终于是落地了，是中欧对于新能源汽车的。

音尘面上，欧盟和中国行将达成合同，取消对中国入口到欧洲的电动汽车的关税。

一驱动我齐不敢信服，但当这件“黑天鹅”真落地的时候，我才发现不是捉风捕月：中欧一直在谈。

风雨事后见彩虹，欧洲但是中国新能源车出海的“主战场”。要是此次能达成合同，那十足是个里程碑，对国内新能源车产业链来说是个大大的好音尘！

总结一下，中国车企在欧盟阛阓这几年但是突飞大进，阛阓份额年年wu1。2023年，中国车企在欧盟阛阓的销量达到了22.1万辆，阛阓份额占到了1.86%，同比增长了104.9%。

这速率在昔时五年里是速即的。再说，欧盟阛阓差未几占了中国新能源车出口的三分之一呢。

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好意思国阛阓暂时进不去，其他地区也没法短期内取代欧洲，是以保握对欧洲的新能源车出口，对我们的产业链来说至关紧要。

还有个事儿值得一提，上周四，被称为欧洲版宁德时期的欧洲最大锂电板制造商在好意思国肯求了停业保护。

这家公司手头只须简短3000万好意思元的现款，却背着58.4亿好意思元的债务！

这事儿在欧洲新能源车产业里引起了不小的升沉，是以欧盟这边妥洽亦然预料之中的。

也等于说啊，欧洲在锂电自主上碰到艰巨，更需要与中国新能源诱骗，是以这两个事儿联络起来看，确凿能是碰巧吗？

这确定不是啊。是以中欧新能源的诱骗，既是双赢的事，亦然大势使然。

A股阛阓

大盘探底回升，高开一度上拉，之后又驱动拉闸熄火了，好在尾盘再度拉升掏了起来，算一个短期企稳信号。

不外，这信号也不算太强，毕竟成交额一下子缩水到了1.5万亿以下，减少了3000亿，但好赖没跌得太惨。

阛阓神气有所回暖，但举座走势照旧弱于预期，我以为这力度和成交量齐还差那么点有趣。

诚然指数跌破了3244点，但多头还挺毅然，总算叮属了空头的横暴“报复”。

缩量长下影线是个好兆头，讲解下落的能源有所安然，就看周二能否在回踩后放量拉升了，不然没量的话照旧空费。

接下来，就得看这波反弹的力度了。咫尺这成交量还不太够，要是反弹时能到1.8万亿，况且强势打破3323点，那就竣工了。

我们咫尺就保握不雅望，静待这波反弹。要是反弹照旧不尽如东说念观点，那就得议论用什么样的姿势跑路了，不外我已经信服，慢牛行情还在不绝。

毕竟这波慢牛只可收效不可失败，夯实竣事等于跨年度行情的最好入场点了。

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