从最近的销量看，搭伙品牌的阛阓占有率，也曾从几年前的跨越50%，掉到本年的30%。原因大家也齐能感受到：别说指望它们在新动力方面逆袭，就连相对浅显的沙发彩电，差距也很难减轻。如今许多搭伙厂商依然是遵厌兆祥的改款，临了齐指望靠打折扶植少许销量，可在价钱层面，国际品牌历来即是国产的部属败将。

从具体的细分阛阓来看，国际品牌亦然一步步被蚕食：最初是十万级SUV，眼看着国产从紧凑级燃油升级到A+级新动力，搭伙却照旧缤智、XR-V、逍客这几个小车守擂台，被全面取代是朝夕的事；同理，在十万级轿车阛阓，濒临秦PLUS等硬货，轩逸、朗逸等搭伙车就只可靠骨折价复旧了，濒临更大号的秦L，十万级轿车也眼看着要守不住了。

比拟于十万，二十万区间固然愈加难啃一些，但国产选手们早就捋臂将拳了。比如关于轿车，当今粗略唯独比亚迪汉、小米SU7等少数派获得了招供，更多的份额照旧被帕萨特、雅阁、凯好意思瑞等选手抢占；但濒临MPV阛阓，国产也曾启动让搭伙摇摇欲坠，毕竟20万级别的MPV，奥德赛销量一直只可算中规中矩，所有这个词搭伙只剩下GL8一根独苗，同期，在集团销量暴跌后它也成为了上汽通用惟一还能走量的车型。

按理说，濒临这种情况，上汽通用应该是集会火力保住这根独苗。按照如今铺张者的期待，什么多代同堂早就该取消了，毕竟齐20万级了谁还昂然用多年前的老本领，同期再行为力到雪柜彩电齐得加上，只须产物力跟上，再给出一个强横的价钱，在GL8依旧有影响力的前提下还能扳回一局。可从施行来看，别克依然不愿把GL8的ES版块行为念主力，插混版倒是推了，但比腾势D9售价还高，而在改日它粗略可能会推出价钱更低的初学车型，可从当今来看，GL8插混如实是让许多东谈主短暂失去了有趣；别克和通用的销量，似乎也复旧到太远的改日。

彰着，濒临这种危险关头还思着卖高价的操作，GL8粗略让许多东谈主齐寒了心，在这个时刻，售价跟它燃油版接近，却是新动力身份的星海V9，粗略会成为让搭伙20万级MPV阛阓透顶崩盘的临了推手。因为同为5米2级别的大尺寸，它有太多意义让东谈主袪除搭伙了。

比如关于造型，别克GL8前几代粗略还没到感天动地的进度，但每一代齐收拢了耐看又辨识度超高，且不乏高等感这几个特质，但新款改款之后，几乎是让东谈主说来话长；比拟之下，星海V9的推崇就好许多，固然MPV这种方盒子车型很难作念出太高的好意思感，但它的大嘴前脸加上取悦的体态，远远胜过现金GL8，同价位也唯独传祺的M8能够PK了。

颜值除外，星海V9也给出了5米25的车身尺寸，关于大七座来说，这个尺寸不错委果呈现出广博的大三排。天然，20万的GL8也能给出大空间，但它却不成像星海V9那样，再给出最高200公里的纯电续航，以及5.27L的馈电油耗。这个时刻再来看价钱，GL8固然也给出了不少优惠，但结尾裸车起步还得19万以上，算上购置税，落地得跨越21万，这个时刻星海V9的19.99万起再次告捷。

不外，说到价钱，不得不提的是星海V9之前给出了17.99万的预售价。但上市之后，这个版块只限量发售，其他版块骨子价钱到了19.99万起，这比起搭伙固然依旧有性价比，可照旧不如17.99万那么的有诱骗力。也即是说，不如让限量版不时接着卖。

总的来说，搭伙在10万级SUV、轿车阛阓接踵失守后，国产物牌也曾把阵线推到了20万级阛阓，关于这个价钱区间，轿车和SUV粗略还要一些时日，但搭伙品牌早已摇摇欲坠的MPV阛阓，似乎是随手可取了。尤其当传祺M8、荣威iMAX 8等燃油车，换成是星海V9等新动力车型之后，产物差距进一步拉大；天然，关于星海来说，品牌著名度和渠谈对它我方来说亦然一个头疼的问题，那么在这种情况下，你以为星海V9能成为绝杀GL8等搭伙敌手的代表作么？或者说相似20万的预算买MPV，你更昂然选谁？