坦克300有敌手吗，正本莫得，但当今有了！

如若比越野性能、比品性踏实性，坦克300照实莫得敌手，但当硬派越野垂直用户建立杀青后，坦克300的定位就变了。从一个越野器具车变为成东说念主大玩物，那么坦克300就不是独一的选择了。

12月16日，预热了快一年的方盒子大玩物ICAR V23上市，9.98万-13.98万的售价并不是最大亮点，因为这个售价在大众的推测之内，iCar V23最大的亮点便是它终于上市了。

东说念主们不错对电动车有多样的质疑，不错对这款车的成就有多样的不屑，但不到10万元买一台如斯可儿的方盒子大玩物，皆备莫得任何圮绝力。因此在这款车上市之前就还是有不少车评东说念主主动下定。

论续航性能，iCar V23一无是处，9.98万元的V23CLTC续航只是301KM，与五菱宏光MINIEV属于团结水平。但电板组并不小，初学级47.28度仅能跑301KM，顶配80.76度仅能跑501KM。没主义，方盒子造型与风阻总计以火去蛾中，电板效果极低，续航、加快都很拉胯

论智驾成就全系只配备了一颗录像头，莫得激光雷达也莫得毫米波雷达，以致连ACC都莫得，都不行自相宜巡航，天然更不会有L2级自动驾驶。

不错说ICAR V23卖的便是一个方盒子的造型以及实用的空间使用率。我敢说iCar V23是刻下为止最漂亮的方盒子SUV，但论越野性能，它唯有13.98万顶配车型领有电动四驱系统，况兼不会有东说念主对它的越野性能有任何期待。

买V23便是为了耍酷，为了给我方一个早起堵车上班的事理，哪怕它续航拉胯，也会是东说念主们最思资料驾驶的电动越野车。

没主义，中国东说念主的吉姆尼终于上市了。要知说念十年前的上一代吉姆尼在二手车市集卖得比V23还贵，便是因为中国零落它的代替品。坦克300之是以卖得好亦然因为吉姆尼退出了中国市集，最接近吉姆尼的大玩物就只可买坦克300。

但当今不同了，吉姆尼的时期甘休了，00后对这款车可能莫得那种执着，但V23将叫醒新一代年青东说念主越野大玩物的内心。

自本年6月份以后，坦克300的销量直线下滑，其原因便是因为硬派越野的垂直用户建立殆尽，还在坚执买坦克300的新用户大部分来自方盒子造型有趣者，他们用我方无法承受的油耗代价调换一款方盒子玩物车。

而V23的出现，将会把坦克300玩物属性的用户一皆接管，天然续航拉胯、成就浅易，但空间更大、造型更酷、车身工整、无谓加油。哪怕一天一充电，也比高油耗要值得购买。