相较于轿车与SUV市集的火热，MPV这一细分限度老是会被破费者习尚性的忽略，继而好多东谈主以为这一市集的竞争不够浓烈。实则否则，最近两年来，越来越多的MPV车型被推出，而整个细分限度的体量却并不见涨，是以，即即是名次靠前的车型，稍有不注重便会被竞争敌手们所越过。

这不，10月份的MPV销量榜单仍是出炉，在前三名里既莫得别克GL8，也莫得腾势D9，拔帜树帜是丰田系的赛那与格瑞维亚分列第一和第二名，而岚图梦思家PHEV则是名按次三，用网友们的话说就是乱了套了。那么，接下来我们就一皆来望望具体的名次情况吧。

丰田系成为了10月份MPV市集的最大赢家，赛那与格瑞维亚分列一、二名，对应的销量别离是8374辆和8373辆。其中赛那名次榜首并不料外，毕竟该车在9月份亦然MPV市集的销冠，而格瑞维亚销量环比大涨21%，销量则是创出了历史新高。有真谛的是，近半年来，两款车型的销量走势彻底相背，销量的几许要害如故看末端优惠情况。

岚图梦思家成为了10月份MPV市集的一大黑马，自改款车型上市以来，岚图梦思家PHEV的销量就一直在走高，既9月份卖出了5098辆之后，10月份又卖出了7393辆，创出上市以来的新高。在我看来，除了性价比不输腾势D9 DM-i以外，主动拥抱华为智驾亦然岚图梦思家销量走高的原因。

腾势D9 DM-i10月份“只是”只卖出了7006辆，销量创出半年来新低。腾势D9 DM-i其实本人的产物力并莫得太大的问题，怎样竞争敌手们更新的速率太快，这让破费者多了许多新的聘请，思要扭转当下销量下滑的处境，除了降价以外，只可期盼大改款车型的上市了。

名按次五的依然是一款新能源MPV，它即是传祺E8 PHEV，10月份销量为6219辆，当今这款车仍是衔尾两个月销量跨越了6200辆，算是站稳了脚跟。传祺E8 PHEV热销的原因其实很浅易，尺寸、能源、能耗比本田奥德赛都更好，价钱还卖得低，关于追求性价比的破费者来说是个可以的聘请。

此外，广汽传祺还有传祺M8、传祺M6两款车型排在第六和第九，对应的销量别离是5150辆和3446辆。

前十名里还有极狐考拉、别克GL8和极氪009三款车型，其中极狐考拉靠着末端市集跨越2万元的优惠，销量环比增长48%。而别克GL8的销量却不增反降，10月31日，新款别克GL8陆尊迎来了上市，新车的起售价调低至26.99万元，这能够会对其销量的增长有所匡助。值得一提的是，别克家眷的另一款车型别克GL8 PHEV排在第十别称，销量为3153辆，比较10月份相通是出现了下滑。

名按次十二至二十名的别离是本田奥德赛、五菱佳辰、奔腾NAT、小鹏X9、本田艾力绅、大通G50、锐胜王牌M7、当代库斯途以及广汽传祺E9 PHEV，对应的销量别离是2767辆、2350辆、1389辆、1376辆、1262辆、1256辆、1150辆、935辆以及917辆。

这9款车型中，像五菱佳辰、本田奥德赛、本田艾力绅以及小鹏X9的销量比较镇静，在莫得更大优惠幅度的刺激下，销量仍是很难更进一步；而奔腾NAT、大通G50、锐胜王牌M7等车型则是因为定位比较颠倒，月销量亦然“急上眉梢”，比如奔腾NAT，近四个月来最低月销量唯有500辆，而最高月销量却达到了3344辆。

其实关于一款家用车来说，月销量不及1000辆仍是基本可以等同于失败，而在榜单靠后的位置也确乎有一些见闻习染的名字，比如理思MEGA、寰宇威然、别克世纪、起亚嘉华、长城魏牌峻岭等等，它们能够也曾有着光线的历史，能够上市初有着可以的热度，可是因为定位、价钱亦或是产物力的原因被市形状撤销。

总的来说，MPV市集名义上看畅销的车型唯有少数几款，可是背后却是热血沸腾，近2年来，榜首的位置从别克GL8换成了腾势D9 DM-i，如今又被丰田赛那所取代，竞争浓烈进度可见一斑。是以，在丰田赛那之后，谁又能有拔帜树帜的智力呢？我们挑剔区不妨来说说看！