在如今这个竞争强烈的汽车阛阓中，能作念到单一车型月销量过万，照实不是一件容易的事情。卓越是关于用户基础相对较少的造车新势力而言，这更是一场硬仗。

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投入十一月份后，小鹏汽车公布了十月份的委派获利，全系累计委派23917台，同比、环比已毕双增长。其中，值得一提的是，新车小鹏MONA M03依然连续两个月委派量越过了10000辆。这不由得让东谈主对其产生了浓厚的兴味，它到底有什么魔力，能让如斯多用户为之下单？

磋磨别具一格、价钱是真香

“好的磋磨，能让用户下单”这句话说得极少齐不假，不论是哪个年代的花费者，齐比拟防备好意思感。毕竟，唯有看对眼了，才有赓续了解下去的期望。小鹏MONA M03的磋磨在我看来，就很恰当庞大年青花费者的审好意思，宽体、轿跑的姿态，配上车头的T型灯组，个性且敷裕开通感。

除了极具辨识度的外不雅，价钱亦然迷惑庞大年青花费者的极少。低配515km版块售价11.98万元，中配620km版块售价12.98万元，高配580km带XNGP智驾的版块，售价15.58万元。

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诚然，带有XNGP智驾系统的版块才是小鹏的“精髓”，但关于此价位绝大部分花费者而言，有莫得XNGP并不病笃，因为这款车的中枢用车场景便是高放工代步，只消续航ok、设立ok就行。

小鹏汽车当作造车新势力，天然懂得时下花费者所爱重的场景，MONA M03在浩瀚用车场景的高频次使用设立上，作念到了标配。比如能匡助驾驶者更好错车、泊车的360度全景影像、自动泊车入位；跑高速更应答的L2级扶直驾驶系统；更智能的LED自得当自动头灯、带8155P芯片，守旧四音区语音识别，可见即可说的语音交互系统等，均极猛进度地普及了用户的用车幸福感。

此时再连合它的订价来看，MONA M03的性价比照旧蛮高的，换而言之这价钱还蛮香的。毕竟，除开小鹏外，其余品牌对500km续航的纯电动车订价基本在15万把握。

有限的老本，越级的体验

低廉的售价，也就注定了小鹏MONA M03也作念出了一些采选。比如内饰材质，车内多以搪塑材质包覆，也便是巨匠在宝来、朗逸等A级车上所用的硬质塑料。无特有偶，在底盘悬架上，小鹏MONA M03用了扭力梁式非寂寞后悬架，也便是人人常说的“板悬”。这么作念的方针，便是为了裁减老本。

看到这两处材料使用，约略好多东谈主齐依然给小鹏MONA M03判了刑，毕竟在国产车圈中很少有十来万车型会这么。但出行局思说的是，账面数据并不代表一切，咱们在试驾流程中发现，小鹏MONA M03的硬质塑料天然触感不足皮革，但纹理顾问较好，看着也不会有低价感。

底盘说明更是不孬，以致还有一些高档感，过坎回弹十分快，不会有过剩的动荡，就体验来讲个东谈主嗅觉是不比同级的昂克赛拉差。况且，在能源反应上，小鹏MONA M03的电门是线性调校，近似于传统的自吸发动机，不会给你一耸一耸的突兀感。

总的来说，小鹏MONA M03的特质便是，以有限的老本完成了时下花费者对设立、续航里程的需求。再加上精确的定位，用颜值来迷惑年青花费者，雅瞻念、好开，设立续航齐够用，价钱还不贵，照实打中了痛点。

是以，就现在来看，小鹏MONA M03算是稳了，将来一段本领内，应该能给小鹏提供不少的份额。不外需要注宗旨是，十万带智驾这一类型的车型，将来会越来越多，包括广汽埃安的AION RT依然摆明了是要跟MONA M03打擂台，比亚迪最近也暗示将在中低端车型上配备智驾系统。届时，小鹏MONA M03又该何如抵触呢？

小鹏汽车广汽埃安小鹏MONA智驾小鹏发布于：重庆市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。