2024年8月，汇聚国欧洲经济委员会（UNECE）贯通发布两项新版汇聚国天下工夫纪律，离别是UN GTR No.21《羼杂能源汽车和多电机开动的纯电动汽车的系统功率测定—电动汽车功率测定（DEVP）》和UN GTR No.22《电动汽车车载电板持久性》。这次新版UN GTR No.21主要修改完善了功率测试的西席条目，加多了高集成度羼杂能源电开动系统功率测试步调。

而新版UN GTR No.22主要校正实质如下：

补充了轻型电动货车车载电板的持久性要求

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注：OVC-HEV（off-vehicle charging hybrid electric vehicle）：非车载充电羼杂电动汽车

PEV（pure electric vehicle）：纯电动汽车

加多了编造里程的考证步调

一般收受V2X考虑的车辆好像用于非牵援用途的第2类车辆管帐算等效编造里程，这种情况下就需要考证编造里程。这次新增的考证步调中明确了考证的样品量为至少1辆且不朝上4辆汽车，而且给出了考证的形态和效果的判定准则。

注：V2X：使用牵引电板来骄慢外部电力和能源需求，举例

V2G（Vehicle-to-Grid）：通过使用牵引电板来巩固电网；

V2H（Vehicle-to-Home）：将牵引电板用作住宅储能，用于局部优化或在停电时用作济急电源；

V2L（Vehicle-to-Load，仅用于一语气负载）：用于平时情况下的电源故障和/或户外作为。

温馨指示

UN GTR No.22纪律现在照旧被欧盟、北好意思等多国电板/电车合规要求收受。要是有对应出口要求需实时热心。