祥瑞汽车在新能源时间，推出了广大新能源车型，取得了好多耗尽者的认同。不外九九归一，祥瑞汽车在燃油车时间，就依然是很受耗尽者怜爱的汽车品牌了，旗下也有好多销量收成优秀的燃油车型。在汽车市集从燃油车时间向新能源过渡的阶段，祥瑞汽车也推出一些过渡的车型，比如说领克01。需要一提的是，因为如今汽车市集依然全面来到新能源时间，即等于领克01这款燃油车型，如今的销量收成也比较惨淡。

和市面上的竞争敌手比较，如今领克01的官方通常价是从15.58万元到19.68万元，这么的价钱并不是很有竞争力，毕竟如今有不少禁受新能源能源的紧凑型SUV，价钱也裁汰到了15万元级别。领克01身为一款禁受燃油能源的紧凑型SUV，价钱也莫得太大的上风，在新能源时间得不到耗尽者的怜爱，不是理所应当吗？

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为了提高销量收成，领克01也禁受了一些“政策”，比如说国庆节本领，领克01推出走漏专享价，裸车12.78万元起的限时价钱，如故挺有竞争力的，然而优惠的价钱，能换来出色的销量收成吗？耗尽者究竟会不会为优惠后的领克01买单呢？若是从居品的外不雅策画来说，我以为不太可能。毕竟比较市面上的潮水车型，领克01是领克汽车的“元老”之一，现金领克01依旧禁受领克家眷上一代策画，给东谈主的视觉感受，依然有些落伍了。

而且在座舱里面，领克01亦然用较为传统的策画作风，固然它使用了一些软质材料艰涩，但软质材料的占比并不是相配高。在这款车型的中控台上，也禁受了偏向主驾驶位置的策画，内嵌式的中控屏与物理旋钮等策画搭配，看起来科技感与豪华感齐不彊。好在科技竖立方面，领克01的弘扬并不算差。这款车型在搭载了大部分主流的智能互联功能的同期，也标配了L2级别的智能扶持驾驶功能，致使还为耗尽者提供了高速智能导航功能，可以给耗尽者一些智能方便的用车体验。

只能惜，2.0T发动机与8AT变速箱，并没能让领克01领有什么上风。这款车型固然领有187千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，简略繁荣世俗耗尽者的用车需求。但是领克01亦然需要95#汽油脱手的车型，而且在WLTC工况环境下，它的百公里详细油耗为7.74升/8.39升（官方数据），用车用度比起同级别新能源车型来说，是要跳跃不少的。

从驾控体验来说，领克01给东谈主的体验如故可以的。不外它的悬架调校偏向惬心性，在车辆通过贯穿触动路段的时期，会让东谈主以为有些饱胀的涟漪。前麦弗逊式孤独吊挂与后多连杆式孤独悬架的组合，在快速过弯的时期，给东谈主的守旧性还算优秀。而且领克01还有两款禁受前置应时四驱的版块，简略繁荣部分耗尽者对车辆较高的使用需求。

在我看来，领克01的销量收成不高，主要如故受到了市集主流审好意思以及能源系统的影响。实质上，岂论是车身用料如故竖立弘扬，领克01齐有足够的诚意，然而它的策画终究有些落伍，很难招引耗尽者的视野，而且新能源车型才是这个时间的主流车型。在时间的海浪下，领克01终究没能跟上时间的当作，与同品牌禁受新能源能源系统的车型不同，成为被时间逐渐罢休的车型。在我看来，即便领克01为耗尽者提供了一些价钱优惠，其销量收成也不会有何等大的进步。