传统车企造车虽很执拗，但也恰是这种厚实的实用主义，让东说念主感受到了广汽本田对翌日出行生计方式的“轻享”想考。
日前，广汽本田在北京举办了极湃2的线下体验算作，让东说念主近距离感受了这款充满翌日感的车型以及广汽本田对翌日出行的想考。广汽本田以实用主义为基石，精巧的把极湃2的居品特质，通过精真金不怕火的几个场景打法，传递给东说念主一种专属居品价值的共情体验。不得不说，广汽本田在探索东说念主、车、生计之间的共生这块确乎很有一套。
百变空间，细节见真章
第一眼看到极湃2时，你就会发现不一样的气质。不管是C型的前大灯，照旧畅通的前包围，亦或是大溜背的造型，都传递出浓浓的畅通立场，相配讨年青东说念主心爱。不外，这里要点照旧跟群众共享一下掀背式野心，带来空间拼装新玩法，得志个性化用车需求。
当咱们一家东说念主或者与一又友出门露营、放空的时候，极湃2的细节就很到位了。最初，坐上主驾驶位，表现式前排野心，除了视觉感受愈加通透外，中央通说念还不错顺手摈弃通勤手提包/背包等，方便拿取不占地。给群众脑补一个镜头：当泊车位很窄，主驾不好下车时，有了它，你就不错通过副驾下车，是不是很惊喜？
其次来到后排，该车的长宽高分手为4787/1838/1570mm，轴距为2735mm，大身板无疑是多变空间的保险。同期，该车的后排座椅靠背两档式篡改，即即是体格相比大的一又友，也能找到一个悠然的坐姿。这还不够，当二排座椅放倒后，可收场全平，秒变一张“大床房”，让180cm的大高个也可躺平。中午午休或者露营休息时，那是相当舒心。
临了望望后备箱。成绩于极湃2禁受了掀背式野心，尾门启齿高度更大，不易发生碰面，且取放大件物品愈加方便。而当你双手提满东西时，脚踢感应式电动尾门就进展作用了，仅需腿部轻扫即可通达后尾门，且带离车自动关闭和防夹功能，是不是很贴心？也恰是基于此，让极湃2多了更多拓展空间，变身出动咖啡馆亦然相当容易的一件事儿。
至于用电嘛，也无须记忆，该车配备了对外放电功能，撑合手20小时超长外放电，咖啡机、电烤炉等都不错使用，最大输出功率3500w，让你在职何场景都不错苟且收场用电目田。
数字座舱，好玩更实用
通达车门，极湃2的内饰野心相配勤俭，浮薄仪容与仪容板相敬如宾、12.8英寸中控屏、11.5英寸HUD昂首流露、8.2英寸流媒体后视镜等一套组合拳下来，科技感也曾失色以致超越了不少造车新势力。值得一提的是，通盘车机系统还撑合手皆集语音对话，“通达车窗、空调解谐XX、通达座椅透风、导航去XX”等一连串教导都不错实施，丝滑度确乎令东说念主刮目相看。
底下跟群众共享一些好玩又实用委果立。怎么个好玩法呢？该车初度搭载一句话场景模式功能，并预设了通勤模式、回家模式、纵容模式、休眠模式、露营模式18种场景模式，险些囊括了生计的悉数场景。
比如出手纵容模式之后，车窗自动关闭，BOSE环绕式立体音响响起相应的音乐，氛围灯也同期通达，再搭配香氛系统、车载手势遏抑等功能一同使用，氛围感满满。这个时候，当你想纪录一下车内的好意思好骤然，Honda车内自拍功能不仅自带好意思颜，还能通过手淘气骗进行下载或者平直上传至网盘，这极少果真很懂年青东说念主。
还有极少相配值得一说，那就是该车初度搭载的智能供暖系统。精真金不怕火来说就是，除了旧例的座椅、主义盘加热以外，副驾侧车门区域、侧腿部区域等9个加热部位不异不错加热，这个在同级中统统是相配目生。
来过重庆的小伙伴都知说念，冬天的凉爽平直无视物理注目，让好多朔方的一又友都受不了。而有了这功能之后就好比给车辆装置了“地暖”，给东说念主一种环抱加热、躯壳即暖的体验，这个关于冬季开车而言，涓滴不亚于夏天的空调。因此，极湃2的数字座舱不仅好玩，还更讲实用。
操控是底色，各异化显然
好多消耗者在试驾纯电车后，都会一个感念：纯电车的驾驶感各异化太小了，绝大部分都太穷乏驾驶乐趣了。不外，极湃2却是一个例外，加合手了广汽本田操控基因的它，确乎苟且好上手。
先照例给群众陈说一下参数：新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310牛·米，并提供了NORMAL、SPORT等四种驾驶模式可选。同期，该车的CLTC续航里程为545km，普通落魄班代步，一周充一次电即可得志通勤使用。
从实质驾驶感受来看的话，有几点值得一说。一是电车也能很带感，依托于本田丰富底盘调校劝诫，整车的转向相配精确，也就是常说的指哪打哪儿。而在SPORT模式下，搭配Honda EV Sound声浪系统，千里浸式驾驶乐趣也有了。
二是加快制动不晕车，一般情况下，电车的加快都很突兀，容易给东说念主晕眩的不适感。而极湃2的制动系统致密调校后，通盘能源输出相配平顺领略，再加上超2万个不同驾驶场景的电机遏抑方式算法，针对性进行智能调配能源输出，极大进步了悠然性。以上都是极湃2区别于同级竞品的各异化卖点之一。
此外，极湃2在主被迫安全确立这块不异拉满。该车的车身超高强度钢使用率达33.2%，搭配全车7个安全气囊，宛如一个安全堡垒。Honda SENSING智能驾驶赞成的加入，包含了削弱驾驶疲顿的ACC主动巡航遏抑系统、打发鬼探头等挫折情况的CMBS碰撞缓解制动系统等等，一个也莫得落下。
而热失控5倍国标、航天级防火隔热绝缘材料等高挨次的电板研发，紧紧守住安全底线。不错说，从车身到智能科技，再到电板以及座舱监测，广汽本田让安全驾驶成为每一次出行的“标配”。
咫尺提到新能源车，简略少了雪柜、彩电、大沙发都不好道理说我方卓越。但细想一下，广汽本田这种“把钱花在刀刃上”，带给群众"轻享实用主义"也偶而不是一个新采用。以极湃2为载体，广汽本田精巧将实用性、智能化与驾驶乐趣相敬如宾，为用户带来了全新的用车体验，这无疑给刻下狠恶的电动车商场带来了不一样的破局之说念。
虽然，心爱“新三大件”没问题，但极湃2这种以实用主义为先的毛糙出行方式，不碰劲让每一位追求轻量化生计方式的用户，更容易找到生计掌控感，成为去除“班味”更优之选。