前几天去看了看二手车阛阓，发现了个让东谈主唏嘘的状态 - 雪铁龙C6这车，从曩昔88.8万的身价，掉到了当今15.8万都卖不动。算作一个干了20年汽车行业的老兵，这事儿让我不得未几聊两句。

从天之宠儿到无东谈主问津

2016年，雪铁龙C6刚投入中国阛阓时，真的来势汹汹。

那技能它走的是高端门道，硬要跟飞驰E级、良马5系掰手腕。

我其时在作念新车评测，紧记它阿谁液压吊挂，开起来是真舒服，坐在车里嗅觉就像在水上漂一样安祥。

我还了了地紧记，其时试驾的技能，这车在高速上开120码，车内杂音才62分贝，这个数据在其时的豪华车里都是一活水平。底盘调校也格出门色，过延缓带时，车身险些嗅觉不到震憾。

可问题来了。

在中国阛阓，光是舒服可不够。

雪铁龙这车用的是1.8T发动机，在能源上就输给了竞争敌手。更要命的是，它的售后干事体系跟不上。

不少车主反应，换个零件都要等上好几个月。

这些问题严重影响了用户体验。

价钱暴跌的真相

凭证我手头的数据，2022年11月份雪铁龙C6在国内才卖出161台，排在轿车销量榜第203位。2022年1-11月的累计销量惟有2766台，比上年同时下落了23.32%。这收成，说惨不惨，说烂不烂。

东风雪铁龙自后急了，连气儿把价钱砍到了15.8万，比民众迈腾都低廉。

可阛阓反应照旧冷淡。要我说，重要问题不在价钱，在于品牌力的缺失。

当今的年青东谈主买车，第一个念念到的是BBA，第二个是国产车，法系车早就不在他们的选择限制内了。

豪车阛阓的糊口轨则

我这些年看过太多访佛的案例。在中国卖豪车，你得得志三个条目：品牌够硬、干事跟得上、居品有特质。雪铁龙C6诚然有我方的特有之处，但在品牌影响力和干事网罗上都差了一大截。

就拿确立来说，C6确乎下了功夫。车长接近5米，搭载1.8T+8速手自一体变速箱，配备了LED大灯、全景天窗、电动调度座椅等豪华确立。可这些东西，在如今的阛阓里仍是算不上上风了。

狂暴的阛阓践诺

阛阓即是这样狂暴，莫得品牌溢价，再好的居品也难逃贬值的行运。我意识几个开C6的车主，都说这车开着是真舒服，但一到注重维修就犯愁。零件供应慢、维修店少、技师不熟练，这些都是实打实的痛点。

当今二手阛阓上，15.8万的价钱确乎很诱东谈主。

要说车子自身，5米长的车身，液压吊挂，后排空间大得能打麻将，确乎是挺超值的。

但在当下这个阛阓里，相通的价位能选的车太多了。你花这个钱，皆备不错买个二手的3系大致C级，保值率和维修便利性都比它强。

我最近问过几个准备买车的一又友，他们对C6的格调基本是：“车是挺好，但不敢买”。这话听着心酸，但确乎谈出了践诺。一个品牌如果失去了消耗者的信任，念念要再行赢追念，可能比登天还难。

关于雪铁龙C6这事儿，我的提出是：如果你即是可爱如鱼似水的嗅觉，何况住的地点有靠谱的维修店，15.8万买它确乎不亏。

但如果你念念要个释怀的座驾，最佳照旧把眼神投向更主流的选择。

买车不是为了图个簇新，而是要真适值用、实用。

看着C6从88.8万跌到15.8万，我不禁念念惊羡：在这个少顷万变的汽车阛阓里，莫得耐久的赢家，惟有延续超过的品牌才调执续得回消耗者的认同。