为了交代中国车企在新能源汽车市集的强力退换，飞奔络续在中国加强电动化居品攻势。

近日，全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车开启预售，预售价钱为217万元，这是飞奔G级越野车45年以来初次诓骗纯电能源总成。此外，全新梅赛德斯-飞奔G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63发扬上市，售价区分为186.8万元和259.55万元。

G级越野车触电是飞奔电动化居品攻势中的一环。本年9月飞奔文书，把柄集团业务运筹帷幄，蓄意与中国配结伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品威望。自2025年起，飞奔将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

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此外，飞奔还在进一步增强在华研发分支的界限和权重。在研发方面，已往5年，飞奔在中国的参加系数为105亿东说念主民币，主要参加标的为电动化和智能化等研发领域，在大举投资之下，飞奔中国研发蚁合已成为该集团在德国除外隐痛领域最全面的研发团队。本年4月，梅赛德斯-飞奔上海研发中心发扬揭幕，进一步增强了飞奔在华的研发力量。

梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）示意：“中国市集是梅赛德斯-飞奔集团天下战术的错误支执之一，亦然咱们电动化转型和科技改进的错误驱能源。梅赛德斯-飞奔一直勇猛于在中国永远参加，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在连接非凡中国客户期待的同期，连接擢升梅赛德斯-飞奔在中国及天下的竞争力。”

但需要指出的是，燃油汽车时间，飞奔是国内豪华汽车市集的领军品牌之一，但借助新能源和智能化的先发上风，中国品牌正在高端新能源汽车市集向飞奔、良马等传统豪华品牌发起强力挑战。

以飞奔G级为例，跟着国内新能源汽车市集竞争日趋浓烈，国内车企接连推出新品类的新能源汽车居品，在细分市集中发掘“红海中的蓝海”，其中越野车成为繁多车企布局的热门细分市集，比亚迪、长城、东风、奇瑞等多家中国车企均推出了多款新能源越野车居品。其中不乏东风猛士917、比亚迪仰望U8等百万元级新能源越野车居品。以U8为例，该车本年1~9月累计销量为5834辆。

安信证券的研报合计，由于新能源越野车有用措置了传统燃油越野车油耗高的痛点，跟着越野文化的现实、城市使用属性的延展、新能源时期的执续迭代，有望执续破圈并渐渐霸占城市SUV市集，乐不雅情形下 2030 年新能源越野车销量在SUV总销量中的占比将擢升至40%。

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魏文

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